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    国际能源署:到2030年全球电动汽车销量将达到1.45亿辆

    4月29日,国际动力署在《2021年全球电动轿车展望》陈述中说,尽管疫情引发了经济衰退,但2020年新登记的电动轿车创纪录,同比增加41%, 到达300万辆。
    全球轿车市场在2020年萎缩了16%,相比之下,电动轿车的微弱势头延续至今,2021年第一季度全球电动轿车销量与2020年同期相比增加了约140%,得益于我国约50万辆和欧洲约45万辆轿车销量。美国销量比2020年一季度增加了两倍以上,尽管基数要低得多。
    2020年全球道路上的电动轿车数量超越了1000万辆,别的还有约100万辆电动货车,重型货车和公共轿车。
    国际动力署报道,在2020年新车注册量为90%的全球前20大轿车制造商中,有18家现已表示方案扩展其车型组合并迅速扩展轻型电动轿车的产量。电动重型车辆的车型可用性也在扩展,四家主要的货车制造商都表明了未来完成全电动。
    2020年,全球约有370款电动轿车,比2019年增加40%。我国具有的轿车品种最多,但在2020年,欧洲车型数量增加最快,增速到达两倍多。
    2020年,欧洲初次超越我国,成为全球电动轿车市场的中心。欧洲的电动轿车注册量增加了一倍以上,到达140万辆;我国的电动轿车注册量增加了9%,到达120万辆。
    依据目前的趋势和政策,预计到2030年,全球道路上的电动轿车,厢式货车,重型货车和公共轿车的数量将到达1.45亿辆。假如各国政府加快完成净排放,全球车队将到达2.3亿辆。
    到2020年,全球政府在电动轿车的直接购买鼓励和税收减免上花费了140亿美元,同比增加25%。尽管如此,政府鼓励办法在电动轿车总开销中所占的份额从2015年的约20%下降到2020年的10%。
    政府开销的增加悉数在欧洲,许多国家通过鼓励方案恢复经济,这些方案刺激了电动轿车的出售。 在我国,因为对鼓励方案的要求越来越严格,政府开销有所削减。
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